Piastri domina terceiro treino livre no circuito da Catalunha

O australiano Oscar Piastri, da McLaren, foi o mais rápido durante o terceiro treino livre para o Grande Prêmio da Espanha, realizado no icônico Circuito de Barcelona-Catalunha. O jovem piloto estabeleceu um tempo impressionante, deixando para trás não apenas seu companheiro de equipe Lando Norris, mas também o experiente Charles Leclerc, da Ferrari.

Desempenho surpreendente da McLaren

A sessão de treinos livres deste sábado mostrou que a McLaren vem mantendo a boa forma apresentada nas últimas corridas. Piastri conseguiu uma vantagem significativa de 0,3 segundos sobre Norris, demonstrando que a equipe britânica pode ser uma forte candidata ao pódio neste domingo.

O que mais chama atenção é a consistência dos tempos da McLaren em um circuito que tradicionalmente favorece carros com bom desempenho aerodinâmico. Será que finalmente veremos uma disputa acirrada entre McLaren, Ferrari e Red Bull neste fim de semana?

Ferrari mostra evolução

Charles Leclerc terminou a sessão como terceiro mais rápido, mostrando que a Ferrari fez progressos desde as últimas corridas. O monegasco parece estar mais confortável com as atualizações trazidas para o SF-25.

Vale lembrar que o Circuito de Barcelona-Catalunha é um dos mais conhecidos pelos pilotos, já que serve como local de testes frequentes durante o inverno. Isso significa que as equipes têm dados extensivos sobre o comportamento dos carros neste traçado.

Red Bull enfrenta desafios inesperados

Enquanto isso, a Red Bull, que dominou a temporada até agora, parece estar enfrentando dificuldades no circuito espanhol. Max Verstappen, atual campeão mundial, terminou o terceiro treino livre em quinto lugar, mais de meio segundo atrás de Piastri. O holandês reclamou de problemas de equilíbrio no RB21, especialmente nas curvas de alta velocidade.

Condições climáticas podem influenciar

As previsões meteorológicas para o restante do fim de semana indicam temperaturas mais altas do que as registradas durante os treinos livres. Isso pode alterar significativamente o comportamento dos pneus e exigir ajustes nas estratégias das equipes.

Além disso, o vento, que já foi um fator relevante durante os treinos, pode se intensificar durante a corrida, especialmente no setor final do circuito. Pilotos como Verstappen e Hamilton já mencionaram como as rajadas afetam a dirigibilidade, especialmente nas rápidas Curva 9 e Curva 12.

Com informações do: Formula 1